Notícia enviada per: DEPANA-Baix Llobregat
LES GRANS INFRAESTRUCTURES ENFONSEN EL DELTA [CAT]
Els deltes, són estructures geològiques molt complexes. Tot i la primera impressió que poden oferir, no es tracta de simples planícies, la seva geomorfologia interna és molt complexa, posseeixen cursos i llacs subterranis, que formen aqüífers. Estan constituïts per grans dipòsits sedimentaris d'argiles, llims, sorres, graves i cants. Tot això, intercalat i formant capes, que s'interrelacionen d'una forma molt directa. Aquesta especial configuració tridimensional, confereix als deltes unes característiques geològiques molt especials.
Tot aquest conjunt de sediments forma un paquet, que contínuament s'està enfonsant. En el del Delta del Llobregat, sota l'actual delta, a un centenar de metres, es troben les restes d'un antic delta, que va existir durant la interglaciació anterior, fa uns 100.000 anys, la qual cosa determinaria una velocitat, aproximada, d'enfonsament d'un mil·límetre a l'any. Aquesta ha estat, més o menys, la velocitat de lliscament del delta cap al mar, durant segles i en condicions normals.
Durant l'últim mig segle, i molt especialment, durant els últims 15 anys, al Delta del Llobregat, les condicions no han estat gens normals, ni naturals. Les grans infraestructures, com el Port, l'Aeroport, la desviació del Riu, la xarxa viària i ferroviària, han alterat de forma, molt significativa, tot aquest paquet i han incrementat, enormement, la pressió sobre ell.
Com a conseqüència de les interaccions de les actuacions que s'estan produint en aquest territori, el Delta s'està enfonsant a una velocitat molt superior a la d'aquell mil·límetre històric.
Al conjunt de totes aquestes actuacions que s'estan executant al Delta, se li ha donat el nom de Pla Delta, i constitueixen una de les aportacions més importants de l'entorn barceloní, al canvi climàtic. El mateix canvi climàtic que contribuïm a produir, és el que està provocant, en les nostres latituds, la disminució de les precipitacions i l'increment del nivell del mar, que afavoreixen la desaparició dels sistemes del riu Llobregat i el seu delta.
En conclusió, les fissures a les cases pròximes a l'obres del TGV, l'enfonsament de l'escullera del Port al mar, la desaparició de les platges del Delta i els problemes en la fonamentació de la Nova Terminal, són sols petits exemples, del que probablement se'ns acosta, a causa de les alteracions que s'han produït i les que s'estan produint, gràcies a l'anomenat "Pla Delta".
Des d'organitzacions com DEPANA, des de fa molts anys, s'ha intentat oferir alternatives raonables, que permetessin la construcció de certes infraestructures, alhora que es preservaven els valors ambientals del territori i la qualitat de vida de les persones que l'habiten, serveixi d'exemple, molt oportú i practic, la proposta de traçat del TGV, pel Prat de Llobregat, que DEPANA plantejà a l'estiu del 2003, i que hagués servit per evitar els problemes que la construcció de la faraònica macroestació intermodal està creant als veïns del Prat de Llobregat.
DEPANA BAIX-LLOBREGAT
Més informació al telèfon: 657101385 Jose Garcia
LAS GRANDES INFRAESTRUCTURAS HUNDEN EL DELTA [CAS]
Los deltas, son estructuras geológicas muy complejas. Pese a la primera impresión que pueden ofrecer, no se trata de simples planicies, su geomorfología interna es muy compleja, poseen cauces y lagos subterráneos, que forman acuíferos. Están constituidos por grandes depósitos sedimentarios de arcillas, limos, arenas, gravas y cantos rodados. Todo ello, intercalado y formando capas, que se interrelacionan de una forma muy directa. Esta especial configuración tridimensional, confiere a los deltas unas características geológicas muy especiales.
Todo este conjunto de sedimentos forma un paquete, que continuamente se está hundiendo. En el del Delta del Llobregat, bajo el actual delta, a un centenar de metros, se encuentran los restos de un antiguo delta, que existió durante la interglaciación anterior, hace unos 100.000 años, lo que determinaría una velocidad, aproximada, de hundimiento de un milímetro al año. Esta ha sido, más o menos, la velocidad de deslizamiento del delta hacia el mar, durante siglo y en condiciones normales.
Durante el último medio siglo, y muy especialmente, durante los últimos 15 años, en el Delta del Llobregat, las condiciones no han sido nada normales, ni naturales. Las grandes infraestructuras, como el Puerto, el Aeropuerto, el desvío del Río, la red viaria y ferroviaria, han alterado de forma, muy significativa, todo este paquete y han incrementado, enormemente, la presión sobre él.
Como consecuencia de las interacciones de las actuaciones que se están produciendo en este territorio, el Delta se está hundiendo a una velocidad muy superior a la de aquel milímetro histórico.
Al conjunto de todas estas actuaciones que se están ejecutando en el Delta, se le ha dado el nombre de Plan Delta , y constituyen una de las aportaciones más importantes del entorno barcelonés, al cambio climático. El mismo cambio climático que contribuimos a producir, es el que está provocando, en nuestras latitudes, la disminución de las precipitaciones y el incremento del nivel del mar, que favorecen la desaparición de los sistemas del río Llobregat y su delta.
En conclusión, las fisuras en las casas próximas a la obras del TGV, el hundimiento del espigón del Puerto en el mar, la desaparición de las playas del Delta y los problemas en la cimentación de la Nueva Terminal, son solo pequeños ejemplos, de lo que probablemente se nos avecina, debido a las alteraciones que se han producido y las que se están produciendo, gracias al llamado “Plan Delta”.
Desde organizaciones como DEPANA, desde hace muchos años, se ha intentado ofrecer alternativas razonables, que permitieran la construcción de ciertas infraestructuras, a la vez que se preservaban los valores ambientales del territorio y la calidad de vida de las persona que lo habitan, sirva de ejemplo, muy oportuno y practico, la propuesta de trazado del TGV, por el Prat de Llobregat, que DEPANA planteo en el verano del 2003, y que hubiera servido para evitar los problemas que la construcción de la faraónica macroestación intermodal está creando a los vecinos del Prat de Llobregat.
DEPANA BAIX-LLOBREGAT
Más información al teléfono: 657101385 Jose Garcia
18 Gener 2007. El Prat de Llobregat