más frecuentes
(¡No está actualizado desde el 2006!)

1 ¿El Paseo Marítimo que se quiere construir,
es respetuoso con el entorno de la Platja Llalrga?

2 ¿El Paseo es de CEMENTO?

3 ¿CUÁNDO está previsto EMPEZAR las OBRAS?

4 ¿QUIÉN nos APOYA?

5 ¿CÓMO es el PASEO MARÍTIMO proyectado?
¿CUÁLES serían las ALTERNATIVAS?
_ EXTREMO OESTE de la PLAYA
_ ZONA CENTRAL
_ ZONA ESTE la más natural, que nos lleva al bosque de Punta de la Móra.

6 ¿Qué MODIFICACIONES ha aceptado la Subdelegación en abril 2006?
¿Qué queda sin solucionar?

7 ¿Se prevén URBANIZACIONES cerca de la playa?

1. ¿El PASEO MARÍTIMO que se quiere construir,
___ es RESPETUOSO con el entorno de la Platja Llarga?

- Es un Paseo Marítimo ancho, recto y ajardinado, que desvirtúa completamente
el paisaje de la Platja Llarga, caracterizado por ser todavía bastante natural y salvaje.
En una playa como la Llarga NO es respetuoso hacer un Paseo Marítimo, sea de
cemento o sea de arena compactada.
Ya el TÍTULO del Proyecto debería de ser diferente, algo así como: “PROYECTO
DE RECUPERACIÓN del ENTORNO NATURAL DE LA PLATJA LLARGA”.

_ EL EQUIPO que lo PROYECTA y lo CONSTRUIRÍA es el mismo que ha estropeado
la PLAYA del MIRACLE con ese mastodonte de cemento que da pena, tanto visto
desde el Mirador como cuando se pasa cerca o debajo de él.

- Como ha sido proyectado por personas sin la formación medoiambiental adecuada
Un ingeniero de caminos),
desde la ideación hasta casi en todos sus detalles, es un proyecto de paseo
<no respectuoso> con la Naturaleza, aún cuando intente parecerlo. Por ejemplo,
contempla una actuación de replantación de dunas, pero hemos sabido que primero
las retirarian con una escavadora para luego replantarlas artificialmente.
Respetar una duna es preservarla, protegerla sin manipularla.



2. ¿El Paseo es de CEMENTO?

- El paseo no es de cemento, es de arena gorda pegada con alquitrán, alternando
cada 5m. con 2m. de piedra de Ulldecona flambeada, con slurry (como las pistas de
tenis) en el carril bici y madera en algunos tramos... . Ahora bien, el muro que lo
separaría de la arena de la plalla es de manpostería: piedra y cemento.
Y de cemento son también los fundamentos para los tramos de madera.

- También habría cemento en el gran parking de llegada, en la nova carretera que
baja por detrás del Iot, . . .

- Además si se hicieran la urbanización y zonas de equipamientos previstas
se llenaría de cemento el paisaje de fondo de la playa.


3. ¿CUÁNDO está previsto EMPEZAR las OBRAS?

En verdad, no lo sabemos.
El presupuesto está aprobado desde octubre 2005, y ya entonces nos digeron
que comenzarían en dos o tres meses. Esto no ha pasado. Pero hemos de estar
alerta: <cuando pasan dos años sin empezar una obra, se retira el presupuesto>.
Esto quiere decir que en los próximoso meses podrían hacerlo.
vol dir que en els propers mesos podrien fer-ho.



4. ¿QUIÉN nos APOYA?

_ Entidades ambientalistas
* Asociación Ecologista GEPEC / Ecologistas de Catalunya
* Plataforma Alternativa Baix Gaià
* Plataforma dels Muntanyans de Torredembarra
* Grupo Ecologista de Torredembarra
* Grupo Ecologista y Excursionista de Tarragona, Gata (Grup d'Amics de Toni Achòn)
* Huerta experimental la Sínia del Gaià
* GATA Asociación Medioambiental
* Xarxa del Camp (Reus)
* Greenpeace

_ Otras entidades ciudadanas
* Asociación de ciudadanos y ciudadanas y movimientoss sociales de Tarragona (AsCiMoSoc)
* Asamblea de Jóvenes
* Asamblea de Jóvenes del Baix Gaià
* Asamblea Pagesa.
* Bar El Campus de Reus
* Bar La Traviesa de Torredembarra
* Bar Rufi
* Casal Sageta de Foc
* Casal Despertaferro
* CGT (Confederación General de Trabajadores)
* Federación CNT de Tarragona
* Real Sociedad Arqueológica de Tarragona
* Revista El Timbal
* Sala Trono
* Tuani Circus
* USTEC (Unión Sindical de Trabajadores de la Enseñanza de Catalunya)
* Algunas cuanteas TIENDAS
* Otros BARES

_ Partidos políticos
* IC-V (Iniciativa para Catalunya - Verds)
* ERC (Esquerrra Republicana de Catalanya) [apoyo en el tema del Paseo Marítimo]
* Nosaltres Som-AUP



5. ¿CÓMO es el PASEO MARÍTIMO proyectado?
___ ¿CUALES serían las ALTERNATIVAS?

_ EXTREMO OESTE de la PLAYA
. Al OESTE, donde la playa es más estrecha, tendría una pasarela de casi 3m. de altura,
con barandilla: un mueble que artificialiría la sencillez con que la playa llega hasta el Roquer
del Morrot.
. Y derribarán el BÚNKER, que ya forma parte de la historia y el paisaje de este tramo de la playa.
ALTERNATIVAS:
Preferimos la solución del proyecto Depana, que se limita a replantar con vegetación autóctona,
herbácea y arbustiva, el talud del ferrocarril.

_ ZONA CENTRAL
. En la zona central de la playa, se prevé un ostentoso Paseo Marítimo de más de 6m. de
ANCHURA, alternando 2m. de suelo de piedra de Ulldecona flambeada cada 5m. de arenisca
compactada con una especie de alquitrán;… mobiliario de jardín, farolas; ... Palmeras
(ahora ya se ha aceptado substituirlas por árboles autóctonos, pinos seguramente).
. Se prevé también un gran PARKING para 360 coches, separado de la playa por 20 m. de pins
replantados, ¡pero los pinos no hacen barrera visual porque tienen los troncos pelados!
. Y una NUEVA CARRETERA para los vecinos, que bajará por detrás del Iot.
ALTERNATIVAS:
. Del IOT hacia el Oeste, preservar el sendero ya existente, y hacia el Este, en todo caso
marcar un sendero hasta las últimas casas.
. No hacer PARKINGS entre la playa y la vía del tren y recuperar la laguna litoral donde
actualmente aparcan los coches, en vez de convertirlo definitivamente en parking.
. Hacer los PARKINGS de verano en los terrenos valdíos entre la vía del tren y la carretera,
sin alquitranarlos, dejando respirar la tierra y sin sacar ningún árbol y arbusto.
. Para llegar a las casas de los VECINOS, éstos podrían seguir pasando por dalante del Iot,
y no hauría falta hacer la nueva carretera de bajada.

_ ZONA ESTE (la más natural, que nos conduce al bosque de Punta de la Mora).
. Se preveía un paseo de 4 m de anchura de arenisca “compactada cuando sea necesario”,
suponemos que con esa especie de alquitrán, con tramos de madera para salvar desniveles,
y carril-bici. Una de las alegaciones de Depana y IC-V señalaba que un camino así sobre las
dunas interfiere el desarrollo de las mismas. Se ha conseguido que lo sustituyan por una pasarela
de madera de poco más de 1m. de ancha, sin iluminación artificial ni carril-bici. Pero la pasarela
se la llevará el mar como se ha llevado las que se hicieron en otras playas hace 3 o 4 años.
Y habrá que anclar muy bien con cemento cada pilote de madera. No es propicio tanta obra
en esta zona dunar de delicado equilibrio.
. También se prevé plantar tamarindos a lo largo del paseo. Los tamarindos son plantas
autòctonas pero los expertos dicen que no son propias de la primera línea de playa.
. Habrá por la parte de tierra una valla de 2m. de alta, que romperá el paisaje.
ALTERNATIVAS:
1) No hacer paseo ni sendero sobre las dunas.
2) Como mucho, marcar un pequeño sendero por el interior de las dunas.



6. ¿Qué MODIFICACIONES ha aceptado la Subdelegación en abril 2006?
___ ¿Qué queda sin solucionar?

Se han aceptado unas cuantas MODIFICACIONES que nos parecen importantísimas,
aunque no suficientes:
_ Ya NO habrían PALMERAS alineadas en la parte central del paseo, sino árboles autóctonos.
_ NO habría ILUMINACIÓN ARTIFICIAL en este segundo tramo, y en el primer tramo
se adecuarían a la normativa vigente... .
_ NO habría CARRIL BICI en el segundo tramo, que se haría con pasarela de madera
por la cual no pasarán las bicis hasta el bosque de la Marquesa, y por tanto tampoco
las motos...
_ Los RIEGOS serán con el sistema gota a gota...

Pero aún quedan muchas COSAS con LAS QUE NO ESTAMOS DE ACUERDO:
_ No entendemos que se ponga RIEGO GOTA A GOTA, porque no queremos que se
artificialice con jardines este espacio natural litoral.
- No queremos el ENTARIMADO de madera al Oeste de la playa.
- Ni queremos que se derriben el viejo BÚNKER ni el CLUB NÁUTICO
(harían en su lugar una edificación mucho más disonante con el paisaje).
- Nos encantaría que no se tuviese que hacer una NUEVA CARRETERA DE BAJADA
detrás del Iot. O en todo caso que se hiciese respetando la masa arbórea y
la Cueva de Jaume I.
- No queremos el PASEO DE LA PARTE CENTRAL, que aunque ya no tendrá palmeras
continúa siendo ostentoso y inadecuado para este paraje seminatural.
- Ni el PARKING de llegada, que debería de reconvertirse en la laguna natural que es,
y que nos recibiría de forma más relajante que un parking. El parking debería de ir
a la misma altura pero entre la vía del tren y la N-340, donde quieren hacer una urbanización.
- Ni tampoco CARRIL-BICI, ala Platja Llarga se va a pasear. ¿Porqué no ponen algún
árbol en el Paseo del Miracle, que sería un lugar ideal para llevar a l@s niñ@s con
las bicis?
- Estamos muy content@s de que se haya suavizado el ÚLTIMO TRAMO, en la zona
que nos acerca al espacio protegido del bosque de la Marquesa. Pero no es necesario
hacer ninguna pasarela de madera, y menos sobre las dunas. Son muchas las personas
que dicen que este último tramo, y toda la playa en si, es para caminar por la arena,
que no hace falta poner “puertas al campo”, y que el tratamiento debería de ser de
mínimo impacto, muy respetuoso con los valares paisagísticos y ecosistémicos.
La tradición de la Llarga es caminar por la arena.
- No entendemos que se prevea plantar arboledas, incluso de “ pinus canariensis”,
donde ya hay ÁRBOLES y sólo haría falta respetarlos.
- Y sobre todo, seguimos pensando que ya hay bastante presión urbanística en el
litoral, antes y después de la Llarga, como para querer construir en ella.



7. ¿Se prevén URBANIZACIONES cerca de la playa?

En contra del plan director costero de la Generalitat, el nuevo POUM que se quiere
aprobar prevee una urbanización con 290 viviendas de alto standing en el turó de Mas
Rabassa. Este turó es paisaje de fondo de la playa, con lo que se ha de preservar de
cualquier nueva edificación. Más información a Urbanizaciones.